電力國產(chǎn)化崛起！愛陸通賦能電力智能化升級
無人碼頭數(shù)據(jù)終端是什么原理？
集中式DTU通信解決方案-智能配網(wǎng)
5G視頻RTU 視頻數(shù)采儀 數(shù)據(jù)采集傳輸儀
DTU：Data Transfer Unit，數(shù)據(jù)傳輸單元。是一種介于無線和有線之間的中間件，它可以分為Wi-Fi/5G/Ethernet兩大類，它們采用的是不同的通訊方式，而物聯(lián)網(wǎng)的理念就是統(tǒng)一和管理，通過網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)絡(luò)之間的交流，而5G工業(yè)電力專用DTU就是其中之一。
設(shè)備公司可以將愛陸通5G工業(yè)電力專用DTU作為通信中間件，能夠最簡化用戶對于端設(shè)備與服務(wù)器之間的信息交互的難度，讓用戶能夠只需要考慮端設(shè)備的開發(fā)與服務(wù)器邏輯的應(yīng)用，不再需要考慮繁雜的交互手段，無論是無線類的Wi-Fi/5G還是有線類的以太網(wǎng)，對接的服務(wù)器無論是TCP形式，UDP形式，HTTP形式還是MQTT形式，都能夠方便地進行信息交互。
5G工業(yè)電力專用DTU的應(yīng)用場景
5G工業(yè)電力專用DTU并不僅存在于概念中，并且有豐富的應(yīng)用場景。比如5G基站的自動開關(guān)，運營商會監(jiān)控5G基站的通訊壓力，當處于深夜的時候，網(wǎng)絡(luò)使用較少，運營商就會遠程關(guān)閉基站電源，關(guān)閉的方式就是直接通過工業(yè)級電力專用DTU發(fā)送Modbus指令，以此來達到節(jié)約能源的目的。
不僅如此，打開與關(guān)閉基站只是傳輸信息的一類，你可以通過DTU交互任何信息，比如你可以發(fā)送查詢基站當前電量使用情況的指令，返回的結(jié)果也會通過5G工業(yè)電力專用DTU將數(shù)據(jù)返回給服務(wù)器，讓服務(wù)器能夠?qū)崟r監(jiān)控設(shè)備的運作。
5G工業(yè)電力專用DTU，不僅是生活中的應(yīng)用場合，更是一種對設(shè)備的控制，以前的設(shè)備，包括數(shù)據(jù)的收集、數(shù)據(jù)的處理、設(shè)備的操作，都是由設(shè)備來完成的，如果沒有人在場，我們的監(jiān)控就會變得非常糟糕。
人們期許有一種更為集中化的對設(shè)備進行監(jiān)控控制的系統(tǒng)出現(xiàn)，而事實上，這種轉(zhuǎn)變帶來的兩個最大的問題就在于通信和服務(wù)器端，如何將設(shè)備監(jiān)控的數(shù)據(jù)發(fā)送到服務(wù)器，服務(wù)器如何處理數(shù)據(jù)，存儲數(shù)據(jù)，分析數(shù)據(jù)，都是問題。
很多的物聯(lián)網(wǎng)平臺接踵而至，阿里云、百度、騰訊、中國移動紛紛推出了自己的相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)平臺，給眾多物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)打樣。所以現(xiàn)在的格局就是，大型物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用或者企業(yè)會使用自己的物聯(lián)網(wǎng)平臺對設(shè)備進行管控，而小型物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用或企業(yè)將會涌向上述這些大型付費平臺的懷抱，這些由設(shè)備產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，終于有了歸宿，他們將會被送到這些服務(wù)器后臺進行處理。
所以當服務(wù)器方向的問題在一步步解決時，數(shù)據(jù)傳輸?shù)膯栴}也在同步進行，大型的應(yīng)用或設(shè)備，會帶有自己的通訊單元，但是中小型的企業(yè)，他并不具有獨立完成設(shè)備信息傳輸?shù)哪芰?，這種場景就非常適合DTU的發(fā)揮。所以，DTU事實上是物聯(lián)網(wǎng)方向的應(yīng)用產(chǎn)物，一種通訊中間件，并不是片面于某一個設(shè)備而存在的。
Modbus存在的價值
上面說到了新的時代帶來了新的物聯(lián)網(wǎng)思想，加重服務(wù)器的概念，是為了簡化設(shè)備端的部署，是為了更徹底地擺脫終端設(shè)備獨立性，人們想要剝奪終端設(shè)備的大腦，讓他們不再有自己的思想，因為有邏輯處理就有出問題的風險，而且去開發(fā)這些邏輯也是一種麻煩。
拿最簡單的路燈系統(tǒng)來看，他的光傳感器會檢測周圍的光照情況，在弱光(晚上)時視為可以開啟路燈，那光傳感器就是檢測設(shè)備，他控制的燈的開關(guān)就是控制設(shè)備，最簡單的執(zhí)行邏輯就是一直監(jiān)測光傳感器的數(shù)值決定是否打開燈。所以需要一個處理器來一直執(zhí)行這個邏輯，這種是最簡化的控制系統(tǒng)，實際應(yīng)用中的控制系統(tǒng)會擁有很多的檢測器與控制器。而人們就是想要剝奪這個處理器存在的價值，因為要投入人力物力成本，而且這個處理器出故障，將會帶動整個系統(tǒng)失效。
這就是Modbus所存在的價值了，Modbus正是人們期待的那種通用的對設(shè)備進行控制的協(xié)議。如果設(shè)備本身支持Modbus，那么就可以直接通過Modbus指令進行控制交互。
拿上面最簡單的路燈系統(tǒng)而言，如果光傳感器和燈的開關(guān)設(shè)備支持Modbus指令控制，那么服務(wù)器作為控制處理器，可以同時監(jiān)控成千上萬的路燈，服務(wù)器可以下發(fā)Modbus指令查詢光傳感器的數(shù)值，然后分析是否需要下發(fā)控制路燈開關(guān)的Modbus指令，當信息的采集，設(shè)備的動作都由Modbus指令來作為載體實現(xiàn)，再將控制邏輯全部搬到服務(wù)器上，我們就真的能夠?qū)崿F(xiàn)對端設(shè)備的最簡化，讓控制系統(tǒng)集中化。
